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4月产销量首现27個月以來双降

发布时间:2019-09-22 18:36:30

  4月乘用车国内产销同比微增1.3个百分点,“中国汽车产销上一次同比增幅低于6%是1998年,这是时隔13年首次出现”。汽车行业观察人士孙世清颇为谨慎地表示。

  来自中汽协的数据,4月份,汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与3月相比,分别下降15.98%和15.12%,是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,整体形势不容乐观。

  中汽协在报告中分析了影响汽车工业增长的五点原因,购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施、油耗准入政策的实施、日本地震的影响,其中日本地震的影响在4月更为明显。

  日系车很受伤,德系、韩系车坐收渔利

  受地震影响深重的日系车形势较为严峻,汽车零部件供应停滞使组装厂面临零部件短缺的严重问题,在中国这个全球最大汽车市场上,日系车商正陷入艰难境地。丰田汽车官方公布,受地震影响,其4月份在华销量下降23.5%至4.87万辆;本田汽车(中国)有限公司5月6日公布的中国零售量为4.87万辆,较去年同期下跌23.5%。

  此外,日产(中国)在5月5日宣布乘用车销量同比减少了1 .8%为5 .57万辆。但其整体在华销量略好于前两者,较2010年同期增长5%达到9.5万辆,尤其是东风日产新逍客月销量达7459辆,同比增长43%。马自达更是逆市增长,其4月份在华零售量为17890辆,同比增长23%,较前几个月有明显提升。

  4月份自主品牌比亚迪销量为4.01万辆,环比增长0.56%,同比则下滑了12%。但相对于3月份同比下滑超过40%的“惨痛”而言,比亚迪的4月份业绩已属不错。瑞信集团发表的研究报告称,比亚迪全年达到10%的销量增长目标机会不大。

  对于日系车和欧美车生产和销售商来说,地震后或许并不是最困难的日子,3月份零件和汽车的库存还是相对充足,但在一两个月后库存不足的影响逐渐明显,尤其是对国内大部分合资和内资企业的汽车生产和销售。

  上海通用公司在最新资料中披露,上海通用汽车4月销量为9 .62万辆,同比增长7.4%,然而受通用汽车其他在华业务的拖累,通用汽车公司日前发表声明称其在华总销量首次出现4.6%的同比下降。

  同为美系车的福特汽车则遇到今年以来最低水平的月度增长销量,其在6日公布的数据显示,4月份在华销量为4.43万辆,比上年同期仅增长3%。

  相比起美日车商的销售低迷,德系车依然坚挺,尤其是德系豪华车,而韩系车也开始反攻。

  德系豪华车在4月份迎来不同程度的销售增长,上海大众零售量达到90220辆,同比增长15.3%,被业内人认为“德系车因基本没有使用日系零部件而受影响较小”。

  4月份,奔驰在中国市场共售出了1.65万辆,同比增长46.9%,宝马集团共计售出了2 .0 8万辆汽车,同比增幅激增至67 .2%,在华销量占宝马全球销量的15%。而奥迪在中国市场共计售出了2.38万辆汽车,尽管奥迪位于全球大部分市场的汽车销量均有提升,而其最主要的中国市场汽车销量增速高达21.2%。

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